Gréer

1. Ouvrir le sac des gréements et dérouler la voile. Bien vérifier que tous les accessoires énumérés dans la section « votre bateau » sont présents.

2. Monter la bôme sur la voile de façon à ce qu'elle passe dans la sangle au dessus de la poulie de Cunningham avec la fourche positionnée en bas du fourreau de voile. Positionner le crochet de point d'écoute en S dans l'œillet de grand voile.

3. Attacher le Cunningham à la voile en passant le bout dans les poulies. S'assurer qu'il n'y a pas plus d'un croisement dans le bout.

4. Insérer le mât dans le fourreau de la voile. Le mât doit passer dans la « fourche » située en bout de bôme. S'assurer que le bouchon de têtière de la voile s'enfonce dans l'insert situé en tête de mât et ajuster la sangle à la bonne longueur (voir point suivant)

5. Lever l'ensemble mât-bôme-voile et l'insérer dans le puits situé à l'avant du bateau. Fixer le Cunningham et la poulie de grand voile au bateau avec les crochets automatiques. Etarquer le Cunningham en tirant sur la poignée. Pour faciliter l'étarquage, appuyer en même temps sur la bôme. Si le vent est supérieur à 10 nœuds, s'assurer que le point d'écoute de la voile est bien étarqué également. (Consulter "réglages'' pour la tension du Cunningham).

6. Check-list des points à vérifier avant de partir :

Le safran doit être correctement fixé sur les fémelots inox.

La languette plastique doit empêcher le safran de remonter. S'assurer que les liens de sécurité sont bien en place. Noter que le safran peut être relevé et baissé pendant les phases de départ et d'arrivée de plage. Le bout rouge permet de remonter le safran. Le bout vert permet de le descendre. Bien vérifier que le safran est baissé en navigation et relevé lors du retour vers la plage.

S'assurer que le bouchon de vidange de la coque est serré fermement.

Vérifier que l'élastique de maintien de la dérive est accroché à la coque. En partant vers le large, enfoncer progressivement la dérive dans le puits à mesure que la profondeur augmente.

Naviguez bien et prenez du plaisir !

Réglages :

Points 2. et 3. ne sont utiles que lors de la première utilisation. Une fois la bôme et le Cunningham montés, ils restent à poste en permanence. Une fois habitué à gréer l'O'pen Bic, le montage prend moins de 2 minutes !

Longueur de la sangle de têtière vario : environ 10 cm de long. Repère : la bôme doit arriver à la hauteur de l'épaule du barreur assis dans le bateau. Avec la pratique, on affine ce réglage.

Tension du Cunningham : elle doit être réglée en fonction de la force du vent, de l'état de la mer et du poids du barreur. Il faut essayer différents réglages pour trouver le plus approprié.

Vent supérieur à 10 nœuds : tension maximum sur le bout = ouvre la chute de la voile = on tient le bateau dans les rafales. Point de repère visuel : le haut de la chute est relâché.

Vent inférieur à 10 nœuds : tension limitée = chute tendue = profil plus plein = puissance supérieure.

Poulie « winch » Le levier rouge permet de l'embrayer ou de la débrayer.

Embrayée, la poulie ne peut tourner que dans un sens = cliquettement = l'écoute est freinée.

Débrayée, la poulie tourne dans les deux sens = l'écoute circule librement.

Dérive : sa hauteur est réglée en fonction du vent et de l'allure et du poids du barreur. Essayez différentes positions et vous trouverez la plus adaptée à votre pratique !

Vent fort et allure de grand largue : relever la dérive à moitié pour que le bateau plane facilement.

Vent léger et allure de près : descendre la dérive pour une meilleure accroche dans l'eau.